皆さん、Orchid_Yang です。10 年近くバイクとスクーターのバッテリーを供給しています。私が絶え間なく受ける質問の 1 つは、「4ah は使用できますか?」というものです。バイク用リチウムバッテリー誓います、大型バイクを購入したばかりでバッテリーが余っているスクーターの新車オーナーから、大金を落とさずにボロボロの原付バイクをアップグレードしようとしている人まで、この話題は週に少なくとも 10 回は聞かれます。コーヒーを飲みながらおしゃべりするように、派手な専門用語は使わずに、この話を噛み砕いてみましょう (少しですが、説明します)。
まず、基本的な話から始めましょう。4ah バッテリーとは何ですか? 「ah」はアンペアアワーを表し、基本的にバッテリーが保持できる電荷量を表します。 4ah バッテリーは、たとえば 1 アンペアの電力を連続 4 時間、または 2 アンペアの電力を 2 時間供給できます。簡単な計算。現在、スクーターにはさまざまな形やサイズがあります。小型の 50cc 原付と、小型バイクのような大型のマキシスクーターを考えてください。
これが私がいつも人々に言う最初のルールです：あなたのスクーターに元々付属していたバッテリーの仕様を確認してください。ほとんどのエントリーレベルの 50cc スクーター (街中を走り回るスクーター) は 12V 鉛酸バッテリーを使用しており、通常は 2.5ah から 5ah の間です。電圧的には 4ah リチウム バッテリーが操舵室にあるので、まずまずです。ちょっと待ってください、でも電圧は非常に重要です。12V システムに 6V バッテリーを完全停止で接続することはできません。最新のスクーター (およびオートバイ) はすべて 12V で動作するため、この部分については交渉の余地がありません。サプライヤーとしての私の仕事は、これらの交換品を大量にテストしたことを意味し、4ah リチウムはほとんどの標準スクーターの要件に適合しますが、さらに詳しく見てみましょう。
ここで、大きな注意点があります。すべてのリチウム電池が同じように作られているわけではなく、すべてのスクーターが 4ah モデルに対応できるわけではありません。そもそもなぜわざわざリチウム電池に交換するのかということから始めましょう - もうご存知ですよね?非常に軽く (鉛蓄電池の重量の 1/3 など)、寿命がはるかに長く (鉛蓄電池の 1 ～ 2 年に対して 3 ～ 5 年)、数週間スクーターに乗らないときの充電の保持がはるかに良く、寒い天候での起動がはるかに速くなります。最後の1つは、真冬に鉛酸でエンジンが回転できずにスクーターが故障してしまった人にとっては状況を大きく変えるものだ。
しかし、ここで「待って、これは安全ですか?」という問題が発生します。 4ah リチウム オートバイ バッテリーは、小型の高回転エンジン用に設計されており、大量のクランキング電力を必要としないほとんどの 50cc および 125cc スクーターに最適です。問題は、250cc や 300cc のマキシスクーターなど、5ah または 7ah のバッテリーを必要とする大型スクーターを使用している場合に発生します。これらのバッテリーの1つに4ahバッテリーを詰め込もうとすると、特にスクーターのようなヒーター付きグリップ、GPSマウント、または小さなサウンドシステムに追加のアクセサリーを付けている場合、エンジンを始動するのに十分な電力を供給できないという問題に遭遇する可能性があります（笑わないでください、私はすべてを見てきました）。
ちょっと待ってください。実際の実例でこれを確認してみましょう。先月、ある男性が 2019 ホンダ PCX 150 を持ち込んできました。これには 12V 5ah 鉛酸バッテリーが付属していました。彼は、ダートバイクをアップグレードしたときに使用した古い 4ah リチウム バイク バッテリーを手元に残しており、それを PCX に取り付けたいと考えていました。私は彼に、冷間クランキングアンプのCCA定格を確認するように言いました。これは、バッテリーが寒い天候でどれだけの電力を供給できるかを示す数値です。一般的な 4ah リチウムの CCA は約 150 ですが、PCX 用の 5ah 鉛酸の CCA は約 100 です。待って、それでは実際には優れているのでしょうか?しかし、彼のスクーターの充電システムは、リチウム電池に適した量の電圧を出力しているのでしょうか?鉛蓄電池は一定の速度でトリクル充電されますが、リチウムは過熱や早期寿命を避けるために特定の充電プロファイルが必要です。そのため、あなたのスクーターにAGMまたはリチウム互換の充電システムが搭載されているかどうかを常に確認することをお勧めします。
AGM 鉛酸バッテリーは非常に一般的であり、適切な 12V モデルである限り、通常は 4ah リチウムで問題なく動作します。ただし、あなたのスクーターがリチウム用ではなく、基本的な充電システムを備えた古いモデルの場合、安全に交換するために小さなアダプター モジュールが必要になる場合があります。ここでは、最も人気のある 12V リチウム バッテリーの束をリンクしました。バイク用リチウムイオンバッテリースクーター所有者の希望に応じて、これらのアダプターを無料で提供します。
もう 1 つは、スペースとフィット感です。 4ah リチウムは鉛酸よりもはるかに小さいため、どこにでも収まると思われるかもしれませんが、すべてのスクーターのバッテリー コンパートメントが同じように作られているわけではありません。小型の 50cc モペットには非常に狭い箇所があることが多いため、4ah モデルを購入する前に、古いバッテリーの寸法 (長さ、幅、高さ) を測定する必要があります。たとえば、私たちのYtx16 Bs リチウム電池は、ほとんどの 50cc および 125cc スクーターにぴったりのサイズの 4ah モデルで、改造は必要ありません。何十人ものお客様から、ハッキングや追加部品なしで中国製の原付に適合するのはこれが初めてだと言われました。
待って、LiFePO4 と通常のリチウムについても話しましょう。それも混乱のポイントだからです。多くの人が LiFePO4 バッテリーと標準のリチウムイオン電池を混同していますが、その動作は少し異なります。オートバイ用LiFePO4バッテリーモデルはさらに安全で長持ちし、過充電のリスクが低いため、長時間座るスクーターに最適です。スクーターに週末だけ乗って平日はガレージに置いたままにする場合、LiFePO4 4ah バッテリーは数か月間充電が持続しますが、通常のリチウムは 1 ～ 2 か月間使用しないと寿命になる可能性があります。これはカジュアルなスクーター所有者にとって大きなプラスです。
ここで俗説を打ち破ってみましょう。「Ah が小さいとパワーが低下するため、スクーターが損傷する」と言う人もいます。いいえ、12V システムではそうではありません。電圧は正確に一致する必要がありますが、12Vである限り、エンジンを始動するのに十分な電流を供給できる限り、低Ahバッテリーでも問題ありません。 Kawasaki Ninja 250 (基本的に小型スクーターに隣接したバイク) で 4ah バッテリーをテストしたところ、気温 20 度の朝であっても毎回始動しました。心配する必要があるのは、元のバッテリーがたとえば 6ah で、理由もなく 4ah に下がった場合だけです。起動が遅くなる可能性がありますが、損傷はありません。
では、4ah リチウムがスクーターに適さないのはどのような場合でしょうか?ヒーター付きシート、大型ナビゲーション システム、随所に LED ライトを備えた 400cc スクーターなど、大量のアクセサリを備えたハイエンドのマキシ スクーターをお持ちの場合は、5ah または 6ah などのより高い Ah バッテリーが必要になります。これらのスクーターは走行中により多くの電力を消費するため、4ah バッテリーでは走行中に充電システムが追いつかない可能性があります。また、非常に暑い気候の場所 (アリゾナやドバイなど) に住んでいる場合は、極度の暑さではリチウム電池の性能が少し低下するため、寿命を延ばすためにサイズを上げた方がよいかもしれません。
待って、元の質問に戻りましょう。4ah リチウム バイク バッテリーをスクーターで使用できますか?簡単な答えは次のとおりです。次の 3 つの点を確認していれば、ほとんどの場合、はいです。1) 12V バッテリーである (スクーターの元の電圧と一致する)、2) 寸法がバッテリー収納部に適合する、3) スクーターの充電システムはリチウムと互換性があります (最新のものはほとんどが互換性がありますが、古いものには小さなアダプターが必要になる場合があります)。まだわからない場合は、当社のいずれかを入手してください最高のリチウムイオンオートバイバッテリーすべてのモデルをスクーターでテストしましたが、顧客のレビューは嘘をつきません。
また、リチウム電池は環境にとってもはるかに優れており、これはおまけであることにも触れておきたいと思います。鉛蓄電池には有害な化学物質が多く含まれており、廃棄するときに地面に染み出しますが、リチウム電池ははるかに簡単にリサイクルでき、寿命が長いため毎年廃棄する必要はありません。二酸化炭素排出量の削減に関心がある人 (そして正直なところ、最近はそうではない人) にとって、スクーターのリチウム 4ah バッテリーに交換するのは簡単です。
さて、私がよく見る人々の間違いについて話しましょう。まず、Amazon またはランダムなガソリンスタンドから安価な模造リチウム電池を購入します。これらは通常、不良セルで作られており、安全機能がなく、正しい 4ah 定格ではない可能性があります。実際には 2ah だった「4ah」バッテリーを持ったお客様がいらっしゃいましたが、1 か月後にバッテリーが切れてしまいました。評判の良いブランドにこだわる - 当社は 7 年間リチウム電池を製造しており、すべてのモデル (4ah モデルを含む) に過充電、過放電、短絡を防止する BMS (バッテリー管理システム) が組み込まれています。安全性を考えるとそれは譲れないことだ。
2番目の間違いは、バッテリー端子をチェックしなかったことです。スクーターによっては、プラス端子が左側にあるもの、右側にあるもの、およびサイズが異なるものがあります。当社の Ytx16 Bs リチウムバッテリーには標準端子と収縮端子の両方が付属しているため、ほぼすべてのスクーターに適合しますが、ご購入前に必ず再確認してください。端子が一致しない場合は、小さなアダプターで簡単に修正できますが、無理に操作しないでください。バッテリーやスクーターの配線が損傷する可能性があります。
これを共感できるように、実際の顧客の事例で締めくくりましょう。先月、シカゴ在住のマイクという男が私に連絡をくれました。彼が所有していた 2021 Yamaha Zuma 125 には 5ah の鉛酸バッテリーが搭載されており、スクーターを 1 週間駐車するたびにバッテリーが切れ続けていました (シカゴの冬は厳しいです)。彼はダートバイクに使用していた古い 4ah リチウム バイク バッテリーを持っていましたが、それが機能しないのではないかと心配していました。私は彼に電圧 (12V で完璧でした) と寸法 (Ytx16 B は元の鉛蓄電池とまったく同じサイズだったのでぴったりでした) を確認するよう説明し、充電システム アダプターがすでにバッテリーに付属していることを伝えました。彼は 10 分で自分で取り付けました。1 週間後、気温が 25 度だったにもかかわらず、最初の試行でスクーターが始動した写真を私に送ってくれました。彼は、これが今まで自分のスクーターに行った最高のアップグレードだったと私に言いました。また、新品の鉛蓄電池を買わなかったことにより、80 ドルほど節約できました。
つまり、元に戻ります。はい、ほとんどのスクーターで 4ah リチウム バイク バッテリーを間違いなく使用できます。重要なのは、最初の電圧、サイズ、充電システムに互換性があるかどうかを少しチェックすることです。わからない場合は、メッセージを送っていただくか (いつでもお手伝いいたします)、当社の12v リチウム バイク バッテリーこのページには、私が今まで見たすべてのスクーターの仕様と適合ガイドがすべて掲載されています。
スクーター用の 4ah リチウム バッテリーの引き金を引く準備ができている場合は、すぐに発送できる在庫をご用意しています。サイズが合わない場合は無料で返品いたします (質問なし)。私たちは何千人ものスクーター所有者がこの交換を行うのを支援してきました。そして、あなたも喜んでお手伝いしたいと思っています。詳細については、お気軽にお問い合わせください。押し売りは一切せず、何年もゲームに携わってきた人からの本当のアドバイスのみです。
参考文献:
- エネルギー省。 （2022年）。リチウムイオン電池と鉛蓄電池: パフォーマンスとライフサイクル。エネルギー効率・再生可能エネルギー局。
- 二輪車産業評議会。 （2023年）。二輪車のバッテリー互換性に関するガイド。総務省技術基準委員会
- バッテリー大学。 (2021. リン酸鉄リチウム (LiFePO4) 電池の充放電特性。Cadex Electronics Inc.
- 消費者レポート。 （2022年）。スクーターのバッテリーをアップグレードするためのベストプラクティス。 Consumer Reports 自動車試験チーム。
- 国際標準化機構。 （2020年）。 ISO 13567: ロードバイクおよびスクーター用の二次電池の要件。 ISO技術委員会22．